NOTRE MÉTHODE DE TRAVAIL
EN GÉNÉRAL NOUS PROCÉDONS COMME CECI
_ PUBLIC :
Tous les conducteurs de
_ Véhicules légers
_ Poids lourds
_ PRE-REQUIS
_ Être sensibilisé à la conduite économique
_ Être motivé pour adopter une nouvelle façon de conduire
_ OBJECTIFS
_ Réduire les consommations de façon significative
_ Réduire l’usure des freins et sauvegarder le bon état du véhicule
_ MOYENS THÉORIQUES
_Vidéo-projecteur
_ Ordinateur
_ Plus explications sur tableau blanc
_ MOYENS PRATIQUES
_ Véhicule habituel des conducteurs équipé de prise FMS (impératif)
_ MOYENS D’ENCADREMENT
_ Formations dispensées par des formateurs agréés ayant une expérience professionnelle
_ VALIDATION
_ Un résultat de la consommation, un Mémo de bonne conduite sera établi et remis sur papier au conducteur
_ Un objectif a tenir et a respecter sera définit avec le conducteur post-formation
_ Une fiche individuelle des résultats sera remise sur mémoire informatique au chef d’entreprise
_ DURÉE
_ 7 heures pour 3 conducteurs (adaptables à l’organisation de l’entreprise)
_ DATES ET LIEUX
_ A définir avec le responsable d’exploitation
_ (prévoir deux heures “non comptabilisées” la veille de la formation pour le branchement du matériel dans le véhicule)
_ NOS PRIX
_ Devis sur demande
_ PROGRAMME :
7 heures pour 3 conducteurs plus 1 heure pour imprimer les résultats, le soir.
1ère demie journée 4h (de 8h à 12h)
_ Explication sommaire de ce que l’entreprise attend de cette formation
_ Conduite 40mn environ, par candidat, sur un parcours préalablement calculé et varié (agglomération, virages, ronds-points, montées “si possible”, etc.)
_ Retour en salle et débriefing sur ce qui a été fait, les bonnes méthodes de conduite à garder et les mauvaises à éliminer.
_ Vidéo de formation
_ Petit quiz pour préparer l’après-midi
2éme demie journée de 13h30 à 16h30
_ Conduite sur les mêmes parcours en tenant compte des explications données et des techniques à adopter.
_ Débriefing de fin de formation.
_ Insister sur les différences de consommations sur les coups de freins en moins et sur le temps de parcours qui est sensiblement le même, voire souvent moindre au second tour qu’au premier.
_ De 16h à 17h impression des résultats de chaque candidat, gain de temps, d’usure de freins et d’économie de carburant sur une moyenne de 60 000km/an
cette procédure peut être revue en fonction des obligations de travail du client. Il faudra juste se mettre d’accord sur une façon de procéder qui convienne à tous
